(F1) 자유비행부문 경기의 기술규정

3.2.  F1B 고무동력기

3.2.1 정의

자유비행 부문 고무동력기(F1B)란 고무의 비틀림이나 당기는 힘에 의하여 프로펠러를 돌려 비행하는 모형비행기로서 경기자의 손으로부터 떠나 비행을 하여야 한다.

3.2.2 규정적용

본 규정은 국제항공연맹 (FAI) 자유비행부문 고무동력기(F1B)경기규정으로 하며, 1부, 2부, 3부, 4부에서도 이를 적절히 적용하여 국내대회의 기본으로 하며 대회당일 사정에 따라 변경될 수 있다.

3.2.3 경기종목 및 참가자격

경기종목	기 체 규 격		고무줄 무게	참가자격
	크 기	재질 및 형태
고무동력기 1부	동체길이: 60cm 이하	제한없음		초등학교 1~4학년
고무동력기 2부	동체길이: 60cm 이하			초등학교 5~6학년
고무동력기 3부	동체길이: 60Cm 이상			중학교 학생
고무동력기 4부	날개길이: 80Cm 이상			고등학교 학생

※ 1,2,3,4,부는 바퀴2개 부착과 랜딩기어는 프로펠라가 지면에 닿지 않게 고정되어야한다.

※ 날개길이는 직선(투영도상 날개길이)으로 측정한다.

3.2.4 보조자의 수

대회참가선수는 1명의 보조자를 둘 수 있다.

3.2.5 경기방법

가. 선수는 심판의 지시에 의해 지상에서 손으로 던져야 하며, 비행시도는 반드시 경기자 자신이 하여야 한다.

나. 고무줄은 경기자 본인이 감아야 한다.

다. 와인더의 종류는 제한하지 않는다.

3.2.6 공식비행과 횟수

가. 공식 비행이란 심판의 신호에 의하여 비행 시도 의사로 선수의 손에서 비행기가 이탈되었을 때를  말하며,         1~4부는 2회 비행을 공식 비행으로 인정한다.

나. 1회 비행, 2회 비행은 각각 당일 공시하는 비행시간 내에 비행하여야한다. 정해진 시간 내에 비행하지 못할      경우 해당 비행기록은  0초로 기록한다.

3.2.7 비행시간 계측

가. 비행시간이란 고무동력기가 손으로부터 떠난 순간부터  다음 중 하나에 해당될 때까지의 체공 시간을 말하며,

심판과 보조원은 2개의 스톱워치를 사용하여 초 단위 까지 계측을 하며 그중 좋은 기록을 공식기록으로  한다.

(1) 지면 또는 수면에 도착했을 때

(2) 지상 장애물과 충돌했을 때

(3) 지상 장애물에 의하여 심판의 시야에서 벗어났을 때

단, 기체가 지상 장애물을 5초 이내에 통과하여 예정된 항로로 비행하는 경우에는 연속계측을 인정한다.

(4) 심판은 경기장내 정해진 장소(직경2m)를 이탈하여 계측할 수 없다.

나. (1) 고무동력기가 지상 장애물(건물, 산, 기타)의 가림 없이 고공으로 올라가 심판의  시야에서 180초(3분)

이상 비행을 하면 만점으로 처리한다.(단, 2분 이상 계속상승 할때는 심판권한으로 만점 처리한다.)

(2) 비행시간 계측이 끝난 뒤에는 경기자 본인이 비행시간을 확인하고 서명한다.

3.2.8 채점 및 순위

가. 고무동력 1 - 4부

(1) 2회 비행기록을 합산하여 순위를 결정한다.

(2) 동점자 발생시 동점자 처리 규칙에 따라 결정한다.

3.2.9. 동점처리

가. 2회 공식비행 합산기록이 동일한 경우에는 2회 비행중 최고기록을 우선으로 순위를 결정한다.

나. 2회 합산기록과 최고기록 모두 동일한 경우에는 다음과 같은 순서로 순위를 결정한다.

(1) 저학년인 경우

(2) 나이가 어린 경우(생년월일 기준)기타 사항에 대해서는 심판위원회의 결정에 따른다.

3.2.10. 기체검사

가. 모든 참가선수는 주최측이 실시하는 기체검사를 받아야 하며 기체규격규정에 미달되거나 기체검사를 받지 않      은 기체는 대회에 참가 할 수 없다.

나. 기체검사는 최대 2대까지 기체검사를 받을 수 있으며 참가기체 각각 기체검사를 받아야 한다.

다. 참가자는 기체 검사시 주날개와 수평꼬리날개에 참가자이름과 참가번호를 표시하여 심판의 확인을 받는다.

라. 경기진행 중에는 기체검사를 받을 수 없다.

단 경기 진행중 기체검사를 받은 기체가 손상되었을 경우 주최측이 참가기체를 확인한 후 수리한 기체에 대      하여 기체검사를 할 수 있다.

3.2.11. 실격처리(0초로 기록)

가. 기체검사를 받지 않은 기체로 비행했을 경우

나. 비행 중 프로펠러, 고무줄, 바퀴등 부품이 떨어졌을 경우